Vòng bi trơn polymer trong xe đạp leo núi có hệ thống treo phía sau

Lựa chọn điểm trục và động học

"ConTrail MGN" là một trong những mẫu xe hàng đầu trong dòng xe đạp leo núi có hệ thống treo hoàn chỉnh của Bergamont. Vòng bi trơn polymer iglidur ® nhẹ từ igus ® được sử dụng tại các điểm dừng của hệ thống treo sau cho các ứng dụng chịu tải nặng. Định nghĩa về các điểm trục đóng vai trò rất quan trọng trong thiết kế hệ thống treo sau. Thomas Marquardt: "Chúng tôi có ý tưởng chính xác về cách một chiếc xe đạp nên chạy và thực hiện các thử nghiệm mở rộng trong quá trình phát triển." Điều này không chỉ áp dụng cho việc định vị các điểm trục và do đó là động học, mà còn cho việc lựa chọn vòng bi. Bergamont ban đầu sử dụng vòng bi tại tất cả các điểm vòng bi trên "Fullys" của mình. "Contrail MGN" là chiếc xe đạp đầu tiên đi chệch khỏi nguyên tắc này. "Tại hai điểm trục trước", Marquardt nói, "tức là tại điểm kết nối giữa tay đòn và khung, chúng tôi sử dụng ổ bi rãnh sâu vì ổ bi thực hiện chuyển động xoay tương đối lớn tại đây. Mặt khác, tại khớp sau, trên trục sau, lần này chúng tôi đã áp dụng một cách tiếp cận mới và sử dụng ổ bi trơn".

Các đại lý chuyên nghiệp và người đi xe đạp hoàn toàn hài lòng

Vòng bi trơn polymer iglidur ® tự bôi trơn hứa hẹn tuổi thọ sử dụng lâu dài và có thể dự đoán trước. Tuy nhiên, bộ phận bán hàng trước tiên phải thuyết phục các đại lý chuyên nghiệp. Thomas Marquardt: "Chúng tôi đã sử dụng vòng bi trơn cách đây vài năm, nhưng chúng được làm từ các vật liệu khác và quá nhỏ. Đó là lý do tại sao cần có thông tin và đào tạo." Tuy nhiên, các đại lý hoàn toàn hài lòng với giải pháp hiện tại, vì phản hồi từ chủ sở hữu xe đạp luôn tích cực. Marquardt báo cáo rằng sức mạnh xoắn của xe đạp rất tốt và hệ thống treo phản ứng rất nhanh.

Thiết kế rất cẩn thận của điểm chịu lực chắc chắn góp phần vào điều này. Trong sản xuất xe đạp, các vòng bi được ép vào tay đòn với một lực nhẹ. Ngoài ra, một ống kim loại được lắp vào vòng bi, tạo thành điểm dừng cuối để siết chặt các vít. Điều này đảm bảo rằng các vòng bi vẫn có thể xoay được ngay cả sau khi chủ xe lắp ráp.