Giải pháp kết nối điện bờ di động và bền vững tại nhà ga tàu du lịch của cảng Rotterdam

Yêu cầu: Một giải pháp cấp điện thân thiện môi trường, giảm tiếng ồn, nhanh và hiệu quả cho tàu du lịch tại cảng Rotterdam bất kể vị trí neo đậu

Tiêu chí: Kết nối điện bờ di động trên bến, di chuyển gọn và an toàn của cáp nặng trên chiều dài 230 mét

Ngành: Cấp điện bờ

Thành công cho khách hàng: Kết nối điện bờ di động “iMSPO Cruise” đưa cáp đến bất kỳ vị trí neo đậu nào của tàu du lịch. Chỉ cần hai người vận hành trên bờ và kết nối hoàn tất trong chưa đến 15 phút. Thiết kế gọn dưới bến giúp tránh tình trạng cáp hoặc thiết bị nằm trên khu vực làm việc của nhà ga.

Thành phố Rotterdam đang đầu tư mạnh mẽ vào việc cải thiện tính bền vững cho khu vực thành phố và cảng. Việc hiện đại hóa bến cảng tàu du lịch là một bước quan trọng trong lộ trình này.

Vấn đề: Động cơ diesel thường phải tiếp tục chạy để cung cấp điện cho tàu khi neo đậu. Khí thải CO₂, nitơ và bụi mịn bị thổi vào không khí, đồng thời động cơ gây tiếng ồn lớn. Vị trí nhà ga gần trung tâm Rotterdam càng làm trầm trọng thêm vấn đề.

Vì lý do này, các tàu ngày càng được trang bị kết nối và công nghệ cần thiết để sử dụng điện bờ trong cảng. Không chỉ tàu cần được chuẩn bị; bản thân bến cảng cũng phải có hạ tầng và công nghệ phù hợp để cấp điện cho tàu một cách nhanh, linh hoạt và đáng tin cậy.

Bởi vì vị trí neo đậu của tàu tại bến liên tục thay đổi: nhà ga tàu du lịch của cảng Rotterdam rất đông đúc, với nhiều tàu có kích thước khác nhau. Ngoài ra, cửa kết nối điện bờ có thể nằm ở mạn trái hoặc mạn phải. Do đó, giải pháp điện bờ phải di chuyển linh hoạt và dễ vận hành nhất có thể. Vì khu vực bến luôn có người qua lại, cần một giải pháp kỹ thuật tiết kiệm không gian và hạn chế tối đa việc cáp nằm trên bến.

Để đảm bảo cấp điện bờ linh hoạt cho tàu du lịch tại bến cảng, cảng Rotterdam sử dụng iMSPO Cruise.

“Socket di động” này cho phép cung cấp điện bờ nhanh chóng cho tàu dọc theo toàn bộ chiều dài 230 mét của cảng. Hệ thống bao gồm một máng thép dài 230 mét đặt trong rãnh sâu một mét dưới bến. Trong máng, tất cả cáp cấp điện cho tàu du lịch được bảo vệ trong xích dẫn cáp dạng con lăn loại 5050RHD. Xích dẫn cáp vận hành 12 cáp động lực CF-CRANE và nhiều cáp quang, cáp cấp nguồn khác đến tàu một cách nhanh chóng. Nhờ bán kính uốn nhỏ của cáp, không gian dưới bến được tiết kiệm tối ưu. Chúng cung cấp điện cho tàu với công suất lên đến 16 MW ở 11 kV – đủ để cấp điện cho một thị trấn với 15.000 đến 20.000 dân.

iMSPO Cruise được điều khiển từ xa trong máng kín, với socket được gập xuống. Khi đến vị trí kết nối, nắp che được mở và socket được nâng lên. Xe chuyển tiếp có thể kết nối tại điểm này và tàu sẽ được cấp điện. Toàn bộ quy trình chỉ cần hai người và hoàn tất trong chưa tới 15 phút. iMSPO tuân thủ tiêu chuẩn và hướng dẫn máy IEC 80005-1. Ngoài ra, việc đặt hệ thống dưới mặt đất giúp tăng an toàn, vì không có cáp hoặc thiết bị nằm trên bến.

Giống như bến cảng tàu du lịch, hệ thống cấp điện bờ được làm mát bằng nước sông Meuse. Một đường cấp điện riêng với nguồn tái tạo đã được kéo dài 1.5 km từ Maashaven đến Wilhelminakade cho hệ thống này. Khi máy phát điện của tàu du lịch tại cảng Rotterdam ngừng hoạt động trong tương lai, lượng phát thải CO₂, nitơ và bụi mịn trong khu vực cảng và thành phố sẽ giảm, chất lượng không khí được cải thiện và tiếng ồn từ tàu biến mất.