Vòng bi trong trạm xà phòng lốp xe chịu được dung môi và kiềm trong nhiều năm

Hồ sơ

• Những gì cần thiết: Một ổ trục bích không cần bôi trơn cho dây chuyền lắp ráp lốp xe.
• Quy trình sản xuất: Quay từ thanh thép
• Yêu cầu: Bền, chống nước và dung môi
• Ngành công nghiệp: Sản xuất lốp xe, rửa xe
• Giải pháp: quả cầu iglidur ® W300, vỏ làm bằng igumid ® G
• Thành công cho khách hàng: Tiết kiệm 2.440 euro chi phí sửa chữa, tiết kiệm 8.400 euro do ngăn ngừa thời gian chết của máy, tiết kiệm chi phí bảo trì

Hai dây chuyền lắp lốp hoàn toàn tự động tại MC Syncro Supply GmbH lắp lốp vào vành xe trung bình khoảng 7,5 giây mỗi dây chuyền. Các dây chuyền này thường hoạt động 5 ngày một tuần theo hệ thống 3 ca, tương ứng với khoảng 120 giờ mỗi tuần. Tại cái gọi là trạm xà phòng lốp, đường kính của lốp được xác định từ bên trong và mặt trong của lốp được làm ướt bằng xà phòng bằng chổi. Xà phòng chảy vào chổi từ phía trên và phần xà phòng dư chảy ngược trở lại thùng chứa thông qua máng. Lốp xe được vận chuyển đến và đi từ trạm xà phòng lốp thông qua các đai răng được gắn trên hai trục bằng đồng thau.

Cả hai dây chuyền lắp lốp đều cho thấy những khiếm khuyết khác nhau có thể là do mòn. Do đó, cần có giải pháp nhanh chóng. Máy đầu tiên bị hư hỏng như mô tả ở trên. Các ổ trục bị rỉ sét và các trục trong ổ trục đã chạy vào. Khi ổ trục đã chạy vào, các ổ trụciglidur bích bốn lỗ ® đã được lắp vào phần bên trong của các trục. Điều này có nghĩa là không cần phải lắp trục mới. Chiếc máy

thứ hai vẫn chưa bị hư hỏng ổ trục, nhưng gần như vậy. Để ngăn ngừa điều này, igus đã cung cấp một mét iglidur thanh thép . Số tiền này được dùng để xoay lại ổ trục và thay thế ổ trục kim loại bằng ổ trục bán thành phẩm mới. Chi phí tiết kiệm cho việc sửa chữa, phụ tùng thay thế, bảo trì và loại bỏ thời gian chết của máy hiện lên tới vài nghìn euro mỗi năm.