Năm lý do tại sao bạn nên sử dụng bạc lót trơn iglidur trong xe cơ giới

Áp lực về giá ngày càng gia tăng đang buộc các OEM và nhà cung cấp phải liên tục tối ưu hóa chi phí. Việc sử dụng tribopolymer có chi phí thấp là một giải pháp thay thế phổ biến cho các loại ổ trục kim loại có giá thành cao.

Ngày nay, hầu như không có chiếc xe nào không sử dụng bạc lót nhựa thay thế cho các thanh trượt và ổ trục lăn bằng kim loại. Phạm vi ứng dụng rất đa dạng, từ hệ thống ghế ngồi đến các ứng dụng yêu cầu khả năng chịu nhiệt cao trong khoang động cơ, chẳng hạn như phuộc chuyển số trong hộp số, bơm làm mát hoặc các ứng dụng trong hệ thống truyền động.

Ưu điểm về chi phí sản xuất:

• Tiêu thụ năng lượng thấp hơn trong quá trình sản xuất
• Để sản xuất 1 m³ thép cần khoảng 11.000 lít dầu thô, trong khi chỉ cần khoảng 1.000 lít dầu thô để sản xuất 1 m³ nhựa
• Chu kỳ sản xuất ngắn, giúp rút ngắn thời gian sản xuất
• Sản lượng cao trên mỗi chu kỳ nhờ khả năng bố trí nhiều khoang trong quy trình ép phun
• Độ chính xác cao ngay từ quá trình sản xuất, do đó thường không cần thêm các công đoạn gia công hoặc xử lý tiếp theo

Các yêu cầu pháp lý đòi hỏi phải liên tục giảm lượng khí thải của xe. Điều này đạt được bằng cách giảm trọng lượng của xe, trong số những thứ khác. Điều này dẫn đến một lợi thế nữa: trọng lượng ít hơn dẫn đến mức tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn.

Bạc lót nhựa iglidur hiện đại nhẹ hơn tới 80% so với bạc lót kim loại thông thường có cùng kích thước. Số lượng điểm bạc lót đã tăng đều đặn theo sự gia tăng độ phức tạp của xe cộ. Do đó, trọng lượng cũng phải được tính đến khi lựa chọn vật liệu bạc lót phù hợp.

Đây là nơi bạc lót trơn nhựa kỹ thuật iglidur phát huy tác dụng. Chúng nhẹ hơn bạc lót kim loại có cùng kích thước và do đó giúp giảm lượng khí thải carbon dioxide. Ngoài ra, lượng dầu thô cần để sản xuất chúng ít hơn đáng kể và do đó cần ít năng lượng hơn, và chúng cũng hoàn toàn không cần bôi trơn.

Ưu điểm của bạc lót trơn iglidur cũng quyết định đối với các khái niệm truyền động thay thế. Ở đây, cần có các thành phần nhẹ và đặc biệt yên tĩnh không tạo ra bất kỳ tiếng ồn nào trong quá trình vận hành và do đó tăng sự thoải mái khi lái xe.

Một trong những thách thức kỹ thuật đối với các kỹ sư phát triển xe và linh kiện là xác định các bộ phận phát sinh tiếng ồn và thay thế bằng những giải pháp vận hành êm hơn khi cần thiết. Yêu cầu của các OEM đối với khả năng giảm tiếng ồn ngày càng cao. Nguyên nhân là các hệ truyền động thay thế như động cơ hybrid hoặc động cơ điện có độ ồn thấp hơn, giúp không gian nội thất xe trở nên yên tĩnh hơn. Do đó, tiếng ồn BSR – vốn có thể bị che lấp bởi tiếng ồn lớn của động cơ đốt trong – trở nên dễ nhận biết hơn.

Với các polymer hiệu suất cao được tối ưu hóa về đặc tính ma sát, chúng tôi mang đến hệ số ma sát đặc biệt thấp, giúp các ứng dụng vận hành êm hơn. Từ ghế ngồi, bản lề đến các cơ cấu truyền động, bạc lót nhựa iglidur® có thể được sử dụng trong nhiều ứng dụng khác nhau trong nội thất xe.

Nhựa có đặc điểm là không giống như kim loại, nó có tác dụng giảm chấn. Trong các ứng dụng có tải rung động cao, ổ trục nhựa giúp giảm mức độ tiếng ồn. Dòng sản phẩm iglidur của chúng tôi bao gồm các vật liệu có đặc tính giảm chấn đặc biệt tốt.

Cho dù là mui trần, bậc lên xuống, động học cánh gió hay ghế xe: bản lề thường được trang bị bạc lót kim loại có lớp phủ PTFE. Tuy nhiên, vì thường có vỏ thô và rãnh có cổ tại những điểm này nên bạc lót này phải được hiệu chuẩn lại một cách khó khăn để đạt được hệ thống khe hở thấp. Bạc lót trơn iglidur tự hiệu chuẩn do tác động của nhiệt trong quá trình phủ e-coating và đảm bảo chúng vừa khít vào đúng vị trí.