Năm lý do tại sao bạn nên sử dụng bạc lót trơn iglidur trong xe cơ giới

Áp lực giá liên tục đang buộc các OEM và nhà cung cấp phải liên tục tối ưu hóa chi phí. Việc sử dụng tribopolymer giá rẻ là một giải pháp thay thế phổ biến cho ổ trục kim loại đắt tiền.

Ngày nay hầu như không có một chiếc xe nào không chứa ổ trục trơn làm bằng nhựa để thay thế cho thanh trượt kim loại và ổ trục lăn. Phạm vi ứng dụng mở rộng từ hệ thống ghế ngồi đến các ứng dụng đòi hỏi nhiệt độ cao trong khoang động cơ, ví dụ như trong phuộc chuyển số cho hộp số hoặc trong bơm làm mát, ví dụ như trong phuộc chuyển số, bơm làm mát hoặc trong hệ thống truyền động.

Tại sao vòng bi nhựa lại rẻ hơn vòng bi cán kim loại?

• Yêu cầu năng lượng thấp hơn trong quá trình sản xuất
• 1m³ thép có thể được sản xuất từ 11.000 lít dầu thô; chỉ cần 1.000 lít dầu thô để sản xuất 1m³ nhựa
• Chu kỳ sản xuất ngắn
• Sản lượng đầu ra cao trên mỗi chu kỳ nhờ nhiều khoang trong quy trình ép phun
• Sản xuất chính xác có nghĩa là thường không cần các bước sản xuất hạ nguồn

-

Các yêu cầu pháp lý đòi hỏi phải liên tục giảm lượng khí thải của xe. Điều này đạt được bằng cách giảm trọng lượng của xe, trong số những thứ khác. Điều này dẫn đến một lợi thế nữa: trọng lượng ít hơn dẫn đến mức tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn.

Vòng bi nhựa iglidur hiện đại nhẹ hơn tới 80% so với vòng bi trơn kim loại thông thường có cùng kích thước. Số lượng điểm vòng bi đã tăng đều đặn theo sự gia tăng độ phức tạp của xe cộ. Do đó, trọng lượng cũng phải được tính đến khi lựa chọn vật liệu vòng bi phù hợp.

Đây là nơi ổ trục trơn polymer iglidur phát huy tác dụng. Chúng nhẹ hơn ổ trục kim loại có cùng kích thước và do đó giúp giảm lượng khí thải carbon dioxide. Ngoài ra, lượng dầu thô cần để sản xuất chúng ít hơn đáng kể và do đó cần ít năng lượng hơn, và chúng cũng hoàn toàn không cần bôi trơn.

Ưu điểm của ổ trục trơn iglidur cũng quyết định đối với các khái niệm truyền động thay thế. Ở đây, cần có các thành phần nhẹ và đặc biệt yên tĩnh không tạo ra bất kỳ tiếng ồn nào trong quá trình vận hành và do đó tăng sự thoải mái khi lái xe.

-

Một trong những thách thức kỹ thuật mà các kỹ sư xe và linh kiện phải đối mặt là xác định các linh kiện gây ồn và thay thế chúng bằng giải pháp êm hơn nếu cần thiết. Kỳ vọng của các OEM trong lĩnh vực này không ngừng tăng lên. Điều này là do các ổ đĩa thay thế như động cơ hybrid hoặc điện làm giảm âm lượng của ổ đĩa, khiến nội thất xe yên tĩnh hơn và khiến tiếng ồn BSR - nếu không sẽ bị che khuất bởi động cơ đốt trong ồn ào - dễ nhận biết hơn nhiều.

Vòng bi trơn iglidur giảm tiếng ồn như thế nào?

Với các polyme hiệu suất cao được tối ưu hóa về mặt ma sát của chúng tôi, bạn đạt được hệ số ma sát đặc biệt thấp và do đó có ứng dụng chạy êm. Cho dù ở ghế, bản lề hay bộ truyền động, phạm vi ứng dụng của ổ trục trơn iglidur của chúng tôi trong nội thất xe là rất lớn.

-

Nhựa có đặc điểm là không giống như kim loại, nó có tác dụng giảm chấn. Trong các ứng dụng có tải rung động cao, ổ trục nhựa giúp giảm mức độ tiếng ồn. Dòng sản phẩm iglidur của chúng tôi bao gồm các vật liệu có đặc tính giảm chấn đặc biệt tốt.

-

Cho dù là mui trần, bậc lên xuống, động học cánh gió hay ghế xe: bản lề thường được trang bị ổ trục lăn kim loại có lớp phủ PTFE. Tuy nhiên, vì thường có vỏ thô và rãnh có cổ tại những điểm này nên ổ trục này phải được hiệu chuẩn lại một cách khó khăn để đạt được hệ thống khe hở thấp. Ổ trục trơn iglidur tự hiệu chuẩn do tác động của nhiệt trong quá trình phủ e-coating và đảm bảo chúng vừa khít vào đúng vị trí.

-

Nhờ quy trình đúc phun hiện đại của chúng tôi, ổ trục trơn iglidur mong muốn có thể được sản xuất theo hầu hết mọi hình dạng. Ví dụ, như ổ trục kẹp linh hoạt, ống lót có bích hoặc vòng đệm đôi, đặc biệt để lắp ráp nhanh trong tấm kim loại. Các giải pháp nhựa tùy chỉnh theo hình dạng, số lượng và vật liệu mong muốn cũng có thể thực hiện được.

Ngoài ra, chúng tôi có thể cung cấp cho bạn hình dạng đặc biệt theo ý muốn để làm mẫu thử nghiệm trong vòng 48 giờ.

-