Bạc nhựa thay thế bạc kim loại và bạc gốm trong động cơ vòng

Hồ sơ dự án

• Yêu cầu: Bạc lót trơn cho động cơ vòng
• Tiêu chí: Động cơ và vị trí lắp bạc luôn hoạt động dưới nước. Do đó bạc phải vận hành ổn định lâu dài dù tiếp xúc với nước mặn và khả năng nhiễm bẩn. Ngoài ra, bạc phải nhẹ nhất có thể, vì bất kỳ trọng lượng tăng thêm nào trong nước đều dẫn tới việc phải tăng kích thước hệ truyền động.
• Ngành: Đóng tàu và phương tiện đường thủy
• Thành công cho khách hàng: Bạc polymer chứng minh là giải pháp tối ưu: không bị ăn mòn, trọng lượng nhẹ hơn so với bạc kim loại. Và so với bạc gốm, chúng có khả năng chịu tải cao hơn và chống mài mòn cực tốt.

Trong động cơ vòng (torque motor), không có kết nối cơ khí giữa rotor và stator khi vận hành. Vòng từ (rotor) được căn chỉnh nhờ trường từ của stator và được giữ trong trường từ. Do đó, bạc lót cho vòng từ chỉ cần thiết trong giai đoạn khởi động động cơ.
Tuy nhiên, yêu cầu về vị trí lắp bạc rất cao do điều kiện môi trường và vận hành đặc thù. Động cơ vòng và điểm lắp bạc luôn nằm dưới nước, chịu tác động của độ mặn, ăn mòn và khả năng nhiễm bẩn. Đồng thời cần tìm loại bạc có trọng lượng nhẹ nhất, vì thêm bất kỳ khối lượng nào cũng làm tăng kích cỡ hệ truyền động dưới nước, kéo theo chi phí.

Cuối cùng, các kỹ sư đã lựa chọn bạc lót trơn iglidur J cho động cơ vòng, giải quyết triệt để các vấn đề. Nhờ khả năng chống ăn mòn, hấp thụ ẩm thấp và trọng lượng nhẹ hơn nhiều so với bạc kim loại, bạc polymer đặc biệt phù hợp cho phương tiện lặn và tàu thủy.

Khác với bạc gốm, bạc iglidur J có giới hạn tải cao và khả năng chống mài mòn vượt trội. Trong khi thử nghiệm ban đầu cho thấy bạc gốm gặp sự cố dưới tác động va đập, bạc làm từ polymer hiệu suất cao vẫn giữ nguyên hình dạng trong thời gian dài – yếu tố quan trọng đối với ứng dụng động.