Vòng bi tối ưu hóa ma sát cho cánh quạt có cơ chế gấp trong tàu lượn động cơ điện

• Những gì cần thiết: ổ trục trơn iglidur ® , thanh dẫn hướng trục drylin ®
• Yêu cầu: Vòng bi trong tàu lượn phải dễ bảo trì, chắc chắn và tiết kiệm chi phí nhất có thể, đồng thời có hệ số ma sát thấp nhất có thể.
• Ngành công nghiệp: Hàng không vũ trụ, ngành hàng không
• Thành công cho khách hàng: vòng bi iglidur ® J và drylin ® R mang đến cho khách hàng giải pháp lý tưởng: Chúng có khả năng giảm rung và không cần bôi trơn, nhờ đó không cần bảo trì.

Đối với tàu lượn điện tiên tiến dành cho hai người này, các sản phẩm ổ trục đã được tìm kiếm cho nhiều vị trí khác nhau cho nguyên mẫu. Đầu tiên, cần có ổ trục trơn để điều chỉnh cánh quạt có hiệu suất cao theo kế hoạch với cơ chế gấp, về cơ bản phải không cần bảo trì. Kế hoạch dự kiến sử dụng ổ trục kết hợp với nhôm F52. Ổ trục cũng phải có hệ số ma sát thấp. Điểm thứ hai cần có ổ trục là hệ thống điều khiển của máy bay quanh trục thẳng đứng. Nó được điều khiển thông qua tay cầm quay trên bộ điều khiển cầm tay. Người ta đã tìm kiếm một giải pháp mạnh mẽ, tiết kiệm chi phí và không cần bảo trì cho chuyển động quay.

Các hình ảnh ghi lại nguyên lý thiết kế và quá trình thực hiện tàu lượn. Đối với việc điều chỉnh cánh, các nhà thiết kế đã chọn ổ trục trơn giảm chấn làm bằng vật liệu iglidur J. Chúng cũng được chọn vì không cần bôi trơn và do đó không cần bảo trì khi sử dụng. Đối với hệ thống điều khiển của máy bay, ổ trục hoàn toàn bằng nhựa drylin ® R là giải pháp đơn giản và lý tưởng cho ứng dụng này. Ổ trục trên cùng được ghép nối với một biến trở kép bên trong cung cấp các tín hiệu điện cần thiết. Một độ bám phù hợp được tạo ra bằng cách phủ ba ổ trục bằng một chất đàn hồi. Khả năng chịu nhiệt của ổ trục nhựa rất quan trọng ở đây. Ngoài ra, ổ trục cho phép có dung sai lỗi khi đúc bằng chất đàn hồi.