không cần bảo trì vòng bi polymer cho xe quét mạnh

"Máy quét của chúng tôi không đầu hàng trước bất kỳ thách thức nào", Dipl.-Ing. (BA) Helmut Schmeh, Tổng giám đốc điều hành của FAUN Viatec GmbH, một thành viên của Tập đoàn Kirchhoff Đức, nhấn mạnh tại địa điểm Grimma. "Chúng bao phủ mọi khu vực làm việc và đảm bảo hiệu suất quét ấn tượng ngay cả trong những điều kiện khó khăn nhất". Cho dù là máy quét đường cho công việc hàng ngày tại các cơ quan chính quyền địa phương hay sử dụng hạng nặng tại các công trường xây dựng, là máy quét sân bay để vệ sinh đường băng hay là máy quét cơ động cho các khu vực nhỏ hơn: chúng chứng minh được độ bền của mình trên toàn thế giới. Chúng thậm chí còn chứng minh được hiệu quả của mình trong các nhà máy thép, khai thác than và loại bỏ sự cố tràn dầu. Các ngóc ngách như vệ sinh đường ray hoặc loại bỏ cỏ dại cũng được bao phủ bằng các phụ kiện phù hợp.

Các điều kiện khắc nghiệt như độ ẩm, muối, sạn, bụi bẩn thô từ công trường xây dựng và dầu tràn khiến vòng bi được sử dụng trong xe quét rác gắn trên xe tải trở nên khó khăn. Độ rung, tải trọng va đập và động lực học cũng ảnh hưởng lớn đến tuổi thọ của chúng. Cần có vòng bi có thể chịu được các điều kiện vận hành này.

Với ổ trục trơn được làm từ vật liệu iglidur ® Q, iglidur ® Z và iglidur ® W300, các khu vực ứng dụng riêng lẻ có thể được tùy chỉnh. Nhờ không cần bảo trì và thời gian ngừng hoạt động được cải thiện, chi phí có thể được giảm đáng kể. Khả năng chống chịu môi trường của ổ trục giúp dễ dàng vệ sinh các khu vực bị ảnh hưởng. Trước đây, một số điểm ổ trục phải được bôi trơn để ngăn ngừa hỏng hóc, thay thế hoặc hàn các thành phần. Với ổ trục trơn bằng nhựa từ igus ® , hiện tượng mài mòn chỉ xảy ra ở chính ổ trục, nghĩa là chỉ cần thay thế ổ trục.

Dòng sản phẩm bao gồm nhiều loại xe quét rác gắn trên xe tải. Khung xe có trọng lượng từ 7,5 tấn đến tối đa 20 tấn trên cân. Thể tích thân xe từ 4 m3 đến 9 m3. Trong mọi trường hợp, đây là những cỗ máy đặc biệt mạnh mẽ phải đáp ứng mọi yêu cầu về công nghệ vệ sinh. "Chúng tôi là người đi đầu trong nhiều phát triển kỹ thuật", Helmut Schmeh báo cáo. "Ví dụ, hệ thống lưu thông không khí được cấp bằng sáng chế của chúng tôi đảm bảo hiệu suất tối đa và an toàn vận hành kết hợp với nhiều khung xe tiêu chuẩn khác nhau. Chúng tôi giải quyết các vấn đề môi trường hiện tại như công nghệ truyền động, giảm bụi mịn, mức tiêu thụ nhiên liệu và tối ưu hóa tiếng ồn. Các xe luôn được thiết kế để có chi phí vận hành thấp trong suốt thời gian sử dụng".

Thời gian chạy hàng ngày của các phương tiện thường cao. Khách hàng yêu cầu những máy móc hiệu quả, phải mạnh mẽ và bền bỉ khi sử dụng liên tục. Không có cơ quan chức năng hoặc nhà cung cấp dịch vụ địa phương nào có thể chịu được thời gian ngừng hoạt động dài. Tuy nhiên, thực tế là các thành phần được lắp đặt phải chịu áp lực rất lớn do lượng bụi bẩn khổng lồ. "Ví dụ, nếu ổ trục kim loại không được bôi trơn thường xuyên, chúng sẽ bị mòn cực kỳ nhanh", Dipl.-Ing. (FH) Gerhard Gräbel từ bộ phận thiết kế chỉ ra. "Điều này không chỉ làm chậm thời gian làm việc hàng ngày mà còn phát sinh chi phí. Và chất bôi trơn cũng gây ô nhiễm môi trường". Vì những lý do này, công ty đã bắt đầu tìm kiếm một giải pháp bảo trì thấp trong lĩnh vực công nghệ ổ trục từ nhiều năm trước mà không yêu cầu bất kỳ sự thỏa hiệp nào về tuổi thọ sử dụng.

Để đảm bảo độ bền lâu dài của máy quét gắn trên xe tải, công ty đã quyết định sử dụng ổ trục trơn polymer không cần bôi trơn và do đó không cần bảo trì từ igus. Các ổ trục được làm từ nhiều vật liệu iglidur khác nhau được sử dụng, đặc biệt là tại các điểm quan trọng như chổi đĩa, nơi chịu tải trọng va đập cao gần như liên tục khi quét máng xối, và ở khu vực cửa sau, nơi chịu lực lớn khi đóng mở. Ngoài ra, còn có sự tích tụ bụi bẩn cực độ tại cả hai điểm, ảnh hưởng đến tất cả các khu vực.

Vật liệu iglidur® W300** và iglidur ® Q có khả năng chống mài mòn đặc biệt để chịu tải trọng tối đa được lắp đặt trong các khớp nâng của chổi đĩa. Ngoài ra, iglidur ® Z, vật liệu có áp suất bề mặt cao nhất hiện nay, đảm bảo khả năng chống mài mòn rõ rệt ở bản lề và cơ cấu khóa của cửa sau. "Bụi bẩn được thải ra qua cửa sau. Nó thực sự bẩn và đôi khi thậm chí còn ẩm ướt. Kể từ khi chúng tôi bắt đầu sử dụng ổ trục polymer, chúng tôi không còn phải hàn khi cần sửa chữa nữa", Gerhard Gräbel chỉ ra. "Nếu một chiếc xe phát triển lỗi ngày hôm nay, tất cả những gì bạn phải làm là thay thế các ống lót nhựa. So sánh thì điều đó dễ dàng. Và chúng tôi có các ống lót trong kho phụ tùng của mình".

"Kết quả thử nghiệm cho thấy rõ ràng rằng vật liệu mới giòn hơn có khả năng chịu được ứng suất hàng ngày tốt hơn trong thời gian dài", kỹ sư thiết kế tự tin nói. "Do đó, lợi thế cho người vận hành máy là rõ ràng. Máy quét mạnh mẽ tiết kiệm chi phí sử dụng trong thời gian dài, đồng thời giảm chi phí bảo trì và bảo dưỡng", CEO nói thêm.

Sự hợp tác giữa hai công ty diễn ra rất tốt. "Chúng tôi bắt đầu tìm kiếm vật liệu không bị mài mòn tại một hội chợ thương mại cách đây vài năm và sau đó tiến hành thử nghiệm đầu tiên với ổ trục trơn bằng nhựa", Gerhard Gräbel nhớ lại. "Người liên hệ của chúng tôi tại chỗ luôn sẵn sàng. Chúng tôi rất coi trọng điều này. Chúng tôi cũng cần mẫu hoặc phụ tùng thay thế trong thời gian ngắn để duy trì sự ổn định về giá trị của máy quét. Và khi nói đến những phát triển mới hoặc xa hơn, hiện chúng tôi đang nghĩ đến nhựa".

Các ứng dụng tiếp theo của ổ trục trơn bằng nhựa đã được lên kế hoạch. Ví dụ, ổ trục kim loại hiện vẫn đang được sử dụng trong khu vực chổi trước. Chúng cũng cần được bôi trơn thường xuyên để duy trì chức năng trong thời gian dài. Các thử nghiệm đầu tiên với ổ trục nhựa không cần bôi trơn đã được tiến hành.

Khoảng 250 xe quét gắn trên xe tải được chế tạo tại địa điểm này mỗi năm với nhiều loại sản xuất hàng loạt. Các yêu cầu rất rõ ràng. "Khách hàng của chúng tôi yêu cầu những chiếc máy hiệu quả - với các thông số kỹ thuật kinh tế chặt chẽ", CEO kết luận. "Chúng tôi ghi điểm với tay nghề của Đức. Những chiếc xe quét mạnh mẽ và chất lượng cao của chúng tôi ở mọi kích cỡ có thể thực hiện nhiều nhiệm vụ vệ sinh khác nhau. Chúng tôi cũng chắc chắn rằng ổ trục trượt không cần bôi trơn sẽ chứng minh được giá trị của chúng trong các lĩnh vực khác trong thời gian dài và đảm bảo tuổi thọ sử dụng theo yêu cầu".