Không có vấn đề gì với nước mặn: thanh igubal kết thúc trong thanh chèo

Khi chế tạo Seascape 24, các kỹ sư định hướng vào những chiếc thuyền đua ngoài khơi một tay với khả năng điều khiển dễ dàng, trong số những thứ khác. Hệ thống lái có bánh lái đôi cho phép kiểm soát hoàn toàn ngay cả ở tốc độ cao. Cần có kết nối đáng tin cậy giữa tay lái, trục truyền động và bánh lái để hệ thống lái hoạt động chính xác. Mỗi bộ phận kết nối phải cho phép chuyển động 3D với ma sát tối thiểu, tuổi thọ cao và khe hở bằng không tối đa. Vòng bi cầu trơn bằng kim loại không phải là lựa chọn của các kỹ sư. Vấn đề ở đây là: Chúng bị ăn mòn khi tiếp xúc với nước muối, bị kẹt, tăng tải và làm mòn các chốt kết nối, dẫn đến khe hở trong hệ thống lớn hơn. Trên hết, có nguy cơ rỉ sét nhỏ giọt và làm ố vĩnh viễn sàn buồng lái màu trắng.

Tại igus ® , các kỹ sư đã tìm ra giải pháp kỹ thuật và tiết kiệm chi phí tốt nhất: ổ trục trơn cầu igubal ® từ dòng KARM . Chúng được làm hoàn toàn bằng nhựa hiệu suất cao, không bị ăn mòn và lý tưởng để sử dụng trong môi trường ẩm ướt, có nước muối, axit yếu và kiềm. Vỏ được làm bằng polyme gia cố sợi dài đặc biệt chắc chắn. Bi cầu làm bằng vật liệu iglidur ® W300 có đặc điểm là hệ số ma sát thấp nhất và xu hướng dính-trượt cực kỳ thấp. Ổ trục hoạt động đáng tin cậy, với độ rơ rất thấp và không cần bôi trơn thêm. Điều này giúp tiết kiệm thời gian và công sức bảo trì.