Phát triển mới đáng tin cậy và tiết kiệm chi phí cho các bậc trượt trên tàu hỏa

Knorr-Bremse GmbH, Division IFE, có trụ sở chính tại Kematen/Ybbs, Áo, là nhà phát triển và sản xuất hàng đầu các hệ thống lên tàu chạy bằng điện cho các phương tiện đường sắt. Công ty đặt ra các tiêu chuẩn cho cửa trượt và cửa trượt xoay cho xe điện, tàu điện ngầm, tàu ngoại ô, phương tiện giao thông khu vực, tàu cao tốc và toa hành khách. Johann Wilflinger, Trưởng nhóm triển lãm thương mại Phát triển hệ thống, đã phải đối mặt với thách thức phát triển một hệ thống lên tàu mới, tiên tiến về mặt công nghệ cho các phương tiện đường sắt.

Sự phát triển mới không chỉ phải đáng tin cậy hơn mà còn tiết kiệm chi phí hơn đáng kể so với mẫu trước. Điều này đạt được bằng cách loại bỏ tấm thảm bậc tốn kém và khái niệm truyền động được sửa đổi thay thế cho truyền động đai. Điều này làm giảm trọng lượng, số lượng thành phần và chiều cao khoảng sáng gầm của bậc trượt. Một hệ thống dẫn hướng đơn giản hóa cũng được dự định để ngăn chặn kẹt hoặc dáng đi nặng nề.

Một mục tiêu khác là giảm chi phí vòng đời bằng cách thiết kế thiết bị hỗ trợ lên máy bay sao cho không cần bảo trì nhất có thể. Không sử dụng chất lỏng vận hành như dầu hoặc mỡ để giảm thiểu chi phí bảo trì. Các bậc trượt phải hoạt động hoàn hảo mọi lúc bất chấp sự thay đổi nhiệt độ lớn và nhiều loại vết bẩn.

Một số biện pháp cải tiến đã được triển khai trong quá trình phát triển mới của hệ thống cấp nhập cảnh nhằm tăng độ tin cậy và giảm chi phí. Một yếu tố quyết định của giải pháp này là khái niệm truyền động mới, bao gồm một trục vít me xoắn ốc cao dryspin ® làm bằng thép không gỉ và một đai ốc trục vít me làm bằng iglidur ® J thông qua một ổ trục chính trung tâm. Sự kết hợp này mang lại tuổi thọ và hiệu quả cao hơn, vì các loại polymer hiệu suất cao được phát triển đặc biệt từ igus ® có khả năng chống mài mòn.

Trục vít me xoắn ốc cao dryspin ® và Flanschgewindemutter aus iglidur ® J đi kèm đảm bảo hoạt động hầu như không bị mài mòn và hiệu suất cao. Hiệu suất chạy được cải thiện này đạt được đặc biệt là nhờ hình học không đối xứng giữa trục chính và đai ốc trục chính. Ngoài ra, trục chính giữ ở bất kỳ vị trí nào, ngay cả với những cú đá mạnh và chuyển động quét và trong trường hợp mất điện, trục chính có thể được vận hành bằng tay. Với sự trợ giúp của các khối trượt đặc biệt, các lực được hấp thụ khi trục chính được kéo dài, trong khi các ống lót ổ trục trơn làm bằng iglidur ® G trong hệ thống khóa đảm bảo chức năng đáng tin cậy và không cần bảo trì. Các thành phần này không nhạy cảm với bụi, chất bẩn, độ ẩm và hóa chất tẩy rửa.

Nhìn chung, bằng cách sử dụng các sản phẩm igus ® , Knorr-Bremse GmbH đã phát triển một giải pháp mạnh mẽ và tiết kiệm chi phí đáp ứng các yêu cầu của vận tải đường sắt hiện đại. Các bậc trượt mới không chỉ đáng tin cậy hơn và tiết kiệm chi phí hơn mà còn dễ lắp đặt và bảo trì hơn.