Ổ cắm cấp điện di động cung cấp nguồn điện bờ cho các tàu container tại Cảng Hamburg một cách nhanh chóng và linh hoạt

Nhu cầu đặt ra: Cấp nguồn điện linh hoạt tại cầu cảng, không phụ thuộc vào vị trí tàu neo đậu.

Yêu cầu: Hệ thống cấp nguồn linh hoạt, đảm bảo việc di chuyển cáp nặng trên cầu cảng một cách an toàn, nhanh chóng và gọn gàng.

Ngành ứng dụng: Điện bờ (Shore power)

Thành công cho khách hàng: Hệ thống iMSPO cho phép di chuyển chính xác điểm kết nối nguồn điện bờ đến vị trí neo đậu của tàu. Nhờ đó, mức độ an toàn, hiệu quả vận hành và hiệu quả chi phí tại cảng được nâng cao.

-

Một tàu biển có nhu cầu điện năng tương đương với một thị trấn nhỏ. Khi cập cảng, nhu cầu này thường được đáp ứng bằng các máy phát điện diesel trên tàu, khiến các cảng biển trở thành một trong những nguồn phát thải khí nhà kính lớn. Cảng Hamburg cũng đang tích cực triển khai các giải pháp nhằm giảm phát thải khí nhà kính ròng tại các bến cảng.

Điều này đang dần thay đổi với giải pháp cấp điện bờ, trong đó tàu được cung cấp điện thông qua điểm kết nối đặt tại cầu cảng. Các tàu container được trang bị hệ thống cấp điện bờ có tang cuốn cáp trên tàu, cho phép kết nối hai sợi cáp với cầu cảng. Tuy nhiên, vấn đề đặt ra là điều gì sẽ xảy ra khi vị trí tang cuốn cáp trên tàu không trùng khớp với điểm kết nối trên cầu cảng?

Cảng Hamburg cũng phải đối mặt với thách thức này. Việc chọn một vị trí cố định phù hợp để lắp đặt ổ cắm cấp điện bờ gần như là không khả thi. Các tàu với kích thước và cấu hình khác nhau liên tục cập bến, và lịch neo đậu được điều phối linh hoạt hằng ngày để tối ưu hiệu quả bốc dỡ. Các điểm kết nối điện bờ cố định trên cầu cảng sẽ hạn chế phạm vi kết nối, trong khi chiều dài cáp mở rộng lại bị giới hạn.

Bên cạnh đó, việc di chuyển các cáp điện kích thước lớn trên cầu cảng thường chậm chạp và kém hiệu quả, việc di chuyển các cáp điện kích thước lớn trên cầu cảng thường chậm chạp và kém hiệu quả

Do đó, cần có một hệ thống linh hoạt để triển khai giải pháp cấp điện bờ, đồng thời đáp ứng các yêu cầu của tiêu chuẩncủa IEC/IEEE 8 0005-1, Phụ lục D. Phụ lục D quy định các yêu cầu cơ khí và điện, quy trình an toàn cũng như phương pháp thử nghiệm đối với các hệ thống kết nối điện bờ điện áp cao tại các bến container.

Ổ cắm điện di động trên bờ của igus (iMSPO) là ổ cắm "di động đầu tiên", có thể được sử dụng để kết nối tàu tại bất kỳ điểm nào dọc theo bến tàu trên chiều dài lên đến 400 mét. Cảng container Hamburg (CTH) dựa trên ba trong số các hệ thống này, di chuyển dọc theo bến tàu trên khoảng cách 300, 150 và 110 mét

.

Các hệ thống mô-đun và có thể cấu hình thường được sử dụng trong các thiết bị đầu cuối container, du thuyền, RoRo và omni. Tại CTH, iMSPO được sử dụng trên kết cấu thép được sản xuất đặc biệt sử dụng không gian trống phía trên thiết bị đầu cuối. Hệ thống được phát triển đặc biệt cho không gian hạn chế phía trên bức tường lũ và nơi cần có lối ra vào tự do cho lối thoát khẩn cấp trên bến tàu. Vị trí nâng cao cho nguồn điện và các bộ phận chuyển động của toa xe với hộp ổ cắm (socket box trolley) luôn đảm bảo đủ khoảng cách với mặt đất và với nhân viên làm việc ở đó. Ngoài ra, thiết kế không yêu cầu xem xét chắn bùn và đảm bảo hoạt động trơn tru trên các khu vực quan trọng của thiết bị đầu cuối

.

Các yếu tố đường sắt chạy qua kết cấu thép của iMSPO, trong đó xe đẩy di động với hộp ổ cắm được lắp đặt. Xích điện tử rol e-chain được thiết kế cho các hành trình dài và tải nặng di chuyển trong hệ thống đường sắt và đảm bảo dẫn hướng dẫn an toàn và đáng tin cậy của cáp nguồn hoặc động cơ dọc theo cầu tàu, chẳng hạn như cáp động cơ chainflex CFCRANE. Xích dẫn cáp E4.56 cũng cho phép dẫn cáp trên mảnh cuối cùng về phía bảng điều khiển, trong khi các bộ giảm căng chainfix đã được gắn vào cáp để có tuổi thọ lâu hơn. Hệ thống cảm biến tùy chọn cũng có thể theo dõi tình trạng của chuỗi và cáp.

Ngay sau khi một con tàu neo đậu tại CTH, IMSpo được chuyển đến điểm lắp đặt. Nắp bảo vệ của hộp ổ cắm mở, dây cáp của tàu được kết nối, nắp bảo vệ được đóng và khóa để hoạt động an toàn. Tất cả các quy trình có thể được vận hành thông qua một đơn vị điều khiển duy nhất. IMSPO cũng đã được thử nghiệm trên cơ sở IEC/IEEE 80005-1, một tiêu chuẩn an toàn

cho các hệ thống kết nối bờ điện áp cao.

Việc kết nối tàu với điện trên bờ có thể được thực hiện trong vòng chưa đầy 15 phút, trong khi không cần nhiều hơn hai người ở phía bờ. Tổng thể, giải pháp này mang lại cho Cảng Hamburg sự linh hoạt tối đa, đồng thời giúp giảm chi phí vận hành, lắp đặt và bảo trì.