Tính di động nhờ ổ trục trơn bằng nhựa

Biên dạng

  • Những gì cần thiết: ổ trục cầu trơn igubal ® và ổ trục bích, thanh dẫn hướng drylin ®
  • Yêu cầu: Xe lăn và các bộ phận ổ trục phải có khả năng chịu được mọi điều kiện thời tiết. Chúng phải không được bôi trơn trong hệ thống lái tam giác để tránh tích tụ bụi bẩn. Ngoài ra, khi lái xe qua lề đường, các ổ trục được lắp đặt phải chịu lực lớn, do đó chúng phải có khả năng chống va đập tương ứng.
  • Ngành: Công nghệ y tế
  • Thành công cho khách hàng: Các thành phần ổ trục khác nhau kết hợp độ nhẹ, độ bền, lắp ráp đơn giản, khoảng hở thấp, tính di động cao, khả năng giảm chấn cao và kết quả ma sát và mài mòn tốt. Công ty công nghệ phục hồi chức năng đã sử dụng chương trình ổ trục polymer trong các thiết bị hỗ trợ của mình trong nhiều năm nay.
Xe lăn

Vấn đề

Giải pháp

Hiệu ứng va chạm/sốc rất cao tại thời điểm vượt qua. Nó được giảm thiểu bằng hệ thống treo xe đạp leo núi và lốp xe có khối lượng lớn. Thêm vào đó là tính chất giảm xóc tốt của ổ trục polymer, không giống như thép - có thể hấp thụ rung động.

Trong lắp ráp sàn, các thanh dẫn hướng drylin ® được sử dụng trong bộ điều chỉnh chân và chân. Chúng cũng chạy êm và không nhạy cảm với bụi bẩn. Lớp màng trượt polyme được tối ưu hóa về mặt tribology đảm bảo kết quả ma sát và mài mòn rất tốt.

Bôi trơn - và không cần bảo trì Vòng bi cầu trơn igubal của dòng "KGLM" được sử dụng tại điểm trục của hệ thống lái tam giác. (hình ảnh bên trái) Vòng bi bích igubal làm bằng vật liệu iglidur G cũng được lắp đặt trong tất cả các thiết bị đứng có độ dịch chuyển trọng tâm 45° (hình ảnh bên phải).

Tư vấn & hỗ trợ

Hân hạnh được trả lời câu hỏi của quý khách

Báo giá và tư vấn trực tuyến