Các thành phần thay thế chịu được tải trọng cao trong quá trình sử dụng

• Những gì cần thiết: Bánh răng chịu lực đặc biệt để sửa chữa động cơ servo trong tháp pháo trên nóc xe cứu hỏa sân bay lớn
• Quy trình sản xuất: Thiêu kết bằng laser
• Yêu cầu: tiết kiệm chi phí, có khả năng phục hồi cao
• Vật liệu: iglidur i3
• Ngành công nghiệp: Xe thương mại
• Thành công thông qua hợp tác: Các bánh răng chịu được tải trọng cao trong triển lãm thương mại và được sử dụng để sửa chữa các loại xe khác. Do đó, công ty có thể tránh được việc thay thế toàn bộ động cơ servo tốn kém.

Đội cứu hỏa nhà máy Fraport AG cung cấp dịch vụ phòng cháy chữa cháy tại Sân bay Frankfurt am Main. Các xe cứu hỏa sân bay lớn của đội được trang bị tháp pháo trên mái nhà có thể thay đổi góc của vòi phun thông qua một động cơ servo. Vì sự thay đổi độ cao này cũng diễn ra trong khi nước đang được xả, nên động cơ servo phải chịu tải trọng lớn. Sau mười năm sử dụng, các bánh răng lắp trong chúng bị mòn, đó là lý do tại sao cần phải sửa chữa tháp pháo trên mái nhà.

Tháp pháo trên nóc xe cứu hỏa sân bay lớn phải chịu được tải trọng lớn khi xả nước

Sân bay Frankfurt là sân bay thương mại lớn nhất của Đức. Đây cũng là một trong những sân bay quốc tế hàng đầu châu Âu về lượng hành khách và hàng hóa. Với gần 81.000 nhân viên tại khoảng 450 công ty, đây là nơi làm việc tại địa phương lớn nhất ở Đức và là trung tâm thu hút hấp dẫn đối với các công ty khác trong khu vực Rhine-Main có tầm quan trọng về mặt kinh tế. Với mật độ máy bay, xe thương mại và xe cá nhân cao, dịch vụ cứu hỏa tại sân bay luôn bận rộn. Để tuân thủ thời gian phản ứng theo quy định của pháp luật, dịch vụ cứu hỏa phải có thể tiếp cận bất kỳ vị trí nào trên sân đỗ trong vòng ba phút. Nhân sự và thiết bị kỹ thuật của ba trạm cứu hỏa đặt tại địa điểm sân bay cũng rất quan trọng.

Hơn 115 xe cứu hỏa tại sân bay bao gồm mười bốn xe cứu hỏa sân bay lớn. Với tháp pháo trên mái, chúng có thể phun ít nhất 5.300 lít nước xa hơn 80 mét chỉ trong một phút. Tải trọng trên bộ truyền động của các tháp pháo trên mái này tương ứng cao, vì chúng kiểm soát độ cao của tia nước bằng cách thay đổi góc.

Bánh răng in làm bằng iglidur i3: Sử dụng thành công trong xe cứu hỏa sân bay lớn

Hai bánh răng đặc biệt làm bằng nhựa bền được lắp vào động cơ servo. Sau mười năm sử dụng, chúng bị mòn, khiến việc bảo dưỡng tháp pháo trên nóc xe trở nên cần thiết. Nhà sản xuất xe đã khuyên các kỹ thuật viên bảo dưỡng thay thế toàn bộ động cơ servo - nhưng điều này đi kèm với chi phí cao. Thay vì thay thế toàn bộ động cơ servo và hoạt động hoàn toàn bình thường, các kỹ sư thiết kế đã quyết định khám phá những hướng đi mới: sau khi nghiên cứu trên Internet, họ phát hiện ra khả năng sản xuất bánh răng bền bỉ bằng cách sử dụng công nghệ in 3D tại igus và quyết định thử nghiệm iglidur i3 bằng nhựa chống mài mòn. Bánh răng được thiết kế bằng trình cấu hình CAD trực tuyến miễn phí dành cho bánh răng, có thể được sử dụng để thiết kế nhanh chóng và dễ dàng các mẫu cho bánh răng in 3D.

Quá trình sản xuất SLS mất chưa đầy 3 ngày, do đó, đội cứu hỏa có thể nhanh chóng chuyển sang thử nghiệm thiết bị mới. Các thử nghiệm cho thấy các thiết bị iglidur i3 có thể chịu được tải trọng cao. Theo đó, các kỹ thuật viên bảo trì có thể đặt hàng lại thiết bị cho các xe tiếp theo. Nhiệt tình về chất lượng vật liệu và dịch vụ nhanh chóng, đơn giản, họ đã ngay lập tức in và thử nghiệm một thành phần khác để điều khiển cửa khí nén của xe cứu hỏa sân bay lớn - và thành công. Ứng dụng in này cũng đáp ứng các yêu cầu và hiện đang được sử dụng trong đội xe cứu hỏa tại Sân bay Frankfurt.

Tại sao nên in bánh răng bằng iglidur i3?

Nhựa iglidur được phát triển đặc biệt để sản xuất các bộ phận máy chuyển động có đặc điểm là khả năng chống mài mòn đặc biệt cao và chất bôi trơn rắn được tích hợp. Chúng được sử dụng để sản xuất các thành phần bằng phương pháp đúc phun, sản xuất bồi đắp và gia công cơ khí thanh phôi. iglidur ® i3 được phát triển dưới dạng bột nhựa để sản xuất bằng phương pháp thiêu kết laser và có đặc điểm là khả năng chống mài mòn và độ bền cao. Không phải vô cớ mà vật liệu này trở thành sản phẩm bán chạy nhất không thể tranh cãi trong số các vật liệu in 3D của igus.

Nhờ thông số kỹ thuật cơ học của nó, iglidur i3 đặc biệt phù hợp với bánh răng thẳng và bánh răng côn cũng như với tất cả các loại khuôn bánh răng khác. iglidur ® i6 chỉ được khuyến nghị cho bánh răng trục vít giật 3D, vì loại nhựa này được phát triển để tăng tính chất trượt. Thời gian bánh răng in được làm bằng iglidur ® i3 sẽ tồn tại trong các thông số ứng dụng nhất định có thể được xác định nhanh chóng và dễ dàng trực tuyến trong máy tính tuổi thọ bánh răng. Tuổi thọ đặc biệt cao của bánh răng được làm bằng iglidur ® i3 so với bánh răng nhựa thông thường vẫn chưa được xác định.

Một trong những lợi thế lớn nhất của việc sản xuất bánh răng trong in 3D là tính linh hoạt liên quan đến hình dạng gốc răng. Bán kính gốc răng có thể được tối ưu hóa, do đó cải thiện tuổi thọ của bánh răng. Trong sản xuất cơ khí, việc tối ưu hóa như vậy thường không khả thi do kích thước dụng cụ. Để thiết kế bánh răng trực tiếp với bán kính gốc răng được tối ưu hóa, chúng tôi khuyên bạn nên sử dụng trình cấu hình CAD miễn phí của chúng tôi.