Nhanh nhẹn ngay cả trong những khúc cua:Các ổ trượt trơn igus làm cho xe đạp chở hàng điện tử nhanh nhẹn, bảo trì thấp

Trong thời đại ô nhiễm không khí và nguy cơ ùn tắc giao thông ở các thành phố lớn, các phương tiện giao thông thay thế trở nên quan trọng hơn bao giờ hết. Xe đạp chở hàng đã trở thành trụ cột của sự thay đổi giao thông, vì chúng đặc biệt phổ biến dưới dạng phiên bản điện: theo Hiệp hội Công nghiệp Xe đạp Đức (ZIV), 39.200 xe đạp chở hàng điện đã được bán vào năm 2018 - tăng trưởng 80% so với năm trước.

Công ty chike có trụ sở tại Cologne chuyên về xe đạp chở hàng điện tử. Công ty khởi nghiệp này đã giành được một số giải thưởng, bao gồm Giải thưởng Eurobike Gold, một trong những giải thưởng danh giá nhất trong ngành xe đạp. Và chike cũng hoạt động rất tốt trong các bài kiểm tra so sánh trên các tạp chí xe đạp và là người chiến thắng trong bài kiểm tra dài hạn về xe đạp chở hàng lớn của BIKE BILD.

Điểm đặc biệt của sản phẩm này: xe đạp vận chuyển nhỏ gọn, nhẹ và dễ điều khiển. Khung xe có lò xo nghiêng đảm bảo người lái có thể nghiêng người vào các khúc cua giống như trên một chiếc xe đạp thông thường.

Vấn đề:
Các nhà phát triển tại chike đang tìm kiếm các đầu thanh truyền và ổ trục trơn phù hợp cho một loại khung xe nghiêng lò xo mới giúp xe đạp chở hàng của họ có thể điều khiển dễ dàng ở các khúc cua như xe đạp thông thường. Yêu cầu đối với các thành phần: chúng phải nhẹ, ít bảo dưỡng và chống chịu được thời tiết.

Giải pháp:
Với đầu thanh truyền igubal và ổ trục trơn iglidur hình trụ, giải pháp hoàn hảo đã được tìm thấy. Đầu thanh truyền được sử dụng trên thanh ray. Được làm hoàn toàn bằng nhựa hiệu suất cao, chúng có khả năng chống ăn mòn, bụi bẩn và nhiệt độ xuống tới -30 độ. Trên tay điều khiển và trong khóa nghiêng, ổ trục trơn chạy khô đảm bảo thực tế không cần bảo trì, chạy bền. Trái ngược với các giải pháp kim loại, các thành phần đúc phun cũng rất nhẹ và tiết kiệm chi phí.

Manuel Prager, CEO của chike, giải thích cách anh trai mình là Tobias Prager, một nhà vật lý tốt nghiệp, nảy ra ý tưởng phát triển chiếc xe đạp vận chuyển sáng tạo: "Khi anh trai và chị dâu tôi sinh đứa con thứ hai, họ bắt đầu tìm kiếm một chiếc xe đạp vận chuyển trong thành phố - như một giải pháp thay thế cho ô tô. Tuy nhiên, những chiếc xe đạp trên thị trường quá dài hoặc quá cồng kềnh và khó mang theo đối với họ. Đó là lý do tại sao anh ấy phát triển chike. Một chiếc xe đạp chở hàng điện, rộng 73 cm, đủ nhỏ gọn để có thể đi qua mọi cửa tiêu chuẩn và dài chưa đến 2 mét, nhẹ và dễ điều khiển như một chiếc xe đạp cổ điển."

Ở trung tâm của chike là hệ thống treo lò xo. Nó giúp xe đạp có thể điều khiển được và người lái có thể vào cua như một chiếc xe đạp bình thường. Điều này cũng giúp nâng cao trọng tâm và gắn ghế trẻ em lên trên bánh xe. Điều này dẫn đến chiều rộng rãnh hẹp hơn so với xe đạp chở hàng ba bánh cổ điển. "Thiết kế khung xe nghiêng này với hệ thống xương đòn kép là một trong những thách thức lớn nhất của chúng tôi", Prager nhớ lại. Trong số những thứ khác, chúng tôi phải tìm các thành phần phù hợp - chẳng hạn như đầu thanh cho thanh giằng hoặc ổ trục trơn cho xương đòn, có trọng lượng nhẹ, ít bảo trì và chống chịu được thời tiết.

Chike đã tìm thấy thứ mình đang tìm kiếm tại igus. Đầu thanh truyền igubal được sử dụng trên thanh giằng truyền chuyển động lái đến bánh trước. Điểm đặc biệt: chúng không được làm bằng kim loại mà được làm hoàn toàn bằng nhựa. "Các ổ trục không bị ăn mòn trong môi trường ẩm ướt hoặc ướt, không nhạy cảm với bụi bẩn, chịu được nhiệt độ xuống tới -30 độ C và do đó lý tưởng để sử dụng trong xe đạp chở hàng", Kai Schmitz, cố vấn bán hàng kỹ thuật tại igus giải thích. "Các ổ trục cũng có đặc tính giảm xóc và do đó cải thiện trải nghiệm lái. Cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng, chúng chỉ nặng bằng một phần năm so với vỏ ổ trục kim loại thông thường và tiết kiệm chi phí".

Sản phẩm igus cũng được sử dụng trong ổ trục tay điều khiển và trong khóa nghiêng: ổ trục trơn hình trụ iglidur. Điểm đặc biệt của chúng: không giống như các giải pháp kim loại, chúng không cần bôi trơn. Điều này là do chất bôi trơn rắn được tích hợp vào vật liệu. Trong quá trình vận hành, quá trình mài mòn vi mô đảm bảo các hạt chất bôi trơn được giải phóng và tạo ra hiệu ứng tự bôi trơn trên bề mặt trục. Ưu điểm: ít mài mòn và không cần bảo trì hoạt động khô, dễ dàng cho ví tiền của chủ sở hữu. "Xe đạp chở hàng của chúng tôi không cần bảo trì nhiều hơn xe đạp thông thường, vì công nghệ nghiêng thực tế không cần bảo trì", Prager xác nhận.