Chất bôi trơn rắn tích hợp cho xe đẩy không cần bôi trơn - phụ tùng thay thế từ máy in 3D giúp đơn giản hóa việc tháo rời

• Những gì cần thiết: lưu trữ không cần bôi trơn
• Quy trình sản xuất: thiêu kết laser chọn lọc
• Yêu cầu: tính chất trượt tốt, khả năng chống mài mòn cao, tuổi thọ cao
• Vật liệu: iglidur i3
• Ngành: Phương tiện vận tải
• Thành công thông qua hợp tác: Không cần chất bôi trơn bên ngoài, lắp ráp (tháo) đơn giản, vòng bi có tuổi thọ cao

Tổng quan về ứng dụng:
Để có thể vận chuyển xe đẩy em bé trong ô tô theo cách tiết kiệm không gian, nhiều nhà sản xuất đã trang bị cho xe đẩy em bé các bộ phận có thể tháo rời. Ví dụ, lốp xe có thể được kéo ra khỏi ổ trục của chúng. Tuy nhiên, các chốt kim loại của lốp xe, được lắp vào ổ trục trơn, được bôi trơn. Điều này có nghĩa là chất bôi trơn có thể dính vào quần áo hoặc tay trong quá trình tháo ra. Để loại bỏ vấn đề này, Tom Krause, giám đốc của Additive Manufacturing, đã mô hình hóa ổ trục và in nó bằng quy trình thiêu kết laser. Vật liệu iglidur i3 được phát triển đặc biệt để thiêu kết laser rất phù hợp với thành phần này, vì chất bôi trơn rắn tích hợp làm cho việc bôi trơn bên ngoài trở nên thừa thãi. Ngoài các đặc tính trượt tốt, các thành phần làm bằng iglidur i3 có đặc điểm là tuổi thọ cao hơn tới 50 lần so với các vật liệu in 3D thông thường.

Xe đẩy trẻ em thường được thiết kế theo cách có thể tháo rời chỉ trong vài bước đơn giản để có thể cất gọn trong cốp xe tiết kiệm diện tích. Điều này cũng có nghĩa là lốp xe thường có thể dễ dàng tháo rời khỏi ổ trục. Vấn đề với hầu hết các thiết kế này là chốt kim loại được lắp vào ổ trục trơn được bôi trơn và có thể làm bẩn tay hoặc quần áo của bạn khi tháo lốp xe. Ngoài ra, lốp xe phải được cất riêng trong túi nhựa hoặc các hộp đựng tương tự, nếu không chúng sẽ có nguy cơ bị khô.

Giải pháp cho vấn đề này đã nhanh chóng được tìm thấy tại Cologne trong bộ phận in 3D của igus. Các vật liệu được tối ưu hóa về mặt ma sát cho các quy trình bồi đắp đã được phát triển tại đó, bao gồm vật liệu iglidur i3 được sản xuất dành riêng cho quá trình thiêu kết laser. Sau khi giám đốc sản xuất bồi đắp, Tom Krause, đã đo ổ trục cũ và tạo mô hình CAD từ nó, quá trình in thành phần cũng đã được hoàn thành nhanh chóng. Các ổ trục mới làm bằng iglidur i3 gây ấn tượng với chất bôi trơn rắn tích hợp của chúng, giúp việc bôi trơn bên ngoài trở nên không cần thiết. Ngoài ra, các đặc tính trượt tốt và khả năng chống mài mòn cao của vật liệu rất phù hợp với các điểm chịu lực của xe đẩy.

Bất kỳ ai có con đều sẽ quen thuộc với tình huống này: xe đẩy phải vừa với cốp xe ô tô khi đi du lịch và nghỉ lễ. Cách tốt nhất để làm điều này là sử dụng xe đẩy có thể tháo rời thành từng bộ phận riêng lẻ chỉ trong vài bước đơn giản. Trong một trường hợp cụ thể, nhiệm vụ này trở nên rất phức tạp vì các chốt bôi trơn trên bánh xe. Tay và quần áo của chúng tôi đầy dầu mỡ và bánh xe phải được đóng gói riêng trong túi nhựa để dầu mỡ không chảy vào bên trong xe và làm khô các trục xoay.

Có thể theo dõi ổ trục cho các trục được bôi trơn tương đối nhanh chóng và sản xuất chúng theo phương pháp bồi đắp bằng vật liệu phù hợp nhất. Sản xuất bồi đắp tiết kiệm tài nguyên và đặc biệt hiệu quả về mặt chi phí, vì không cần bất kỳ công cụ nào khác ngoài máy in 3D và vật liệu in. Điều này giúp có thể in với chi phí thấp mà không có số lượng đặt hàng tối thiểu. Ngoài các thành phần đơn giản, in 3D cũng có thể được sử dụng để sản xuất các thành phần phức tạp hơn chỉ trong một lần. Sự tự do thiết kế này đặc biệt có giá trị đối với các ứng dụng tùy chỉnh của khách hàng. Kết hợp với các loại polymer hiệu suất cao của riêng igus , dịch vụ in 3D igus có thể được sử dụng để đặt hàng các thành phần tùy chỉnh đáp ứng chính xác các yêu cầu của ứng dụng của bạn. Thành phần phổ biến của nhựa được tối ưu hóa khả năng trượt là chất bôi trơn rắn tích hợp, giúp mỡ bôi trơn trở nên không cần thiết. Các thành phần được làm từ igus-plastic thường ít bị mài mòn và có đặc tính trượt tốt hơn so với nhựa thông thường.
Trong trường hợp này, ổ trục được làm từ iglidur i3 vẫn hoạt động hoàn hảo và đáng tin cậy ngay cả sau 4 năm.