Lớp lót tribo-tape ma sát thấp cải thiện độ tin cậy trong các cuộc đua đường dài

Mulberry có hơn 30 năm kinh nghiệm trong công việc chuyển đổi cho xe đua. Khung gầm thép của xe bốn chỗ Plus 4 đã được xây dựng lại hoàn toàn và lắp bánh xe từ đầu bằng vật liệu hiện đại, có độ bền cao từ ngành hàng không vũ trụ. Trong các cuộc đua, lò xo sau và hệ thống treo trước thường được bôi trơn và tra dầu nhiều. Trên các đường đua rất bụi, nhiều cát và bẩn, chẳng hạn như trong một cuộc đua sức bền, các bộ phận này có thể hỏng sớm vì bụi bẩn và cát bám vào các bộ phận được bôi trơn. Một khiếm khuyết ở lò xo lá sau khiến xe bị mắc kẹt ở Sa mạc Gobi trong bốn ngày trong cuộc đua cuối cùng.

"Khi tôi nhận được mẫu iglidur ® Tribo-Tape có mặt dưới tự dính, tôi đã có một bước đi hợp lý khi sử dụng nó trên các lá nhíp sau", Simon Hall, Tổng giám đốc điều hành của Mulberry Fabrications giải thích. Trước đây, băng PTFE được dán giữa các lá nhíp để thay thế chất bôi trơn. Tuy nhiên, dưới tải trọng không đổi, những chất này có xu hướng bị ép ra. Tribo-Tape bao gồm vật liệu iglidur ® A160, được đặc trưng bởi hệ số ma sát thấp, khả năng chống mài mòn cao và thông số kỹ thuật tự bôi trơn. Vật liệu này có trọng lượng nhẹ, dễ gia công và cũng làm giảm tiếng ồn phát sinh trên các lá nhíp, vì nhựa hấp thụ các cú sốc.

Mulberry đã tìm được một bộ nhíp lá Morgan hoàn toàn mới và tháo rời chúng. Từng chiếc nhíp lá được cẩn thận loại bỏ gờ và đánh bóng trên các bề mặt trượt. Sau đó, băng Tribo được cắt theo kích thước và gắn vào từng chiếc nhíp lá. Cuối cùng, các bộ phận được lắp ráp lại. "Các thử nghiệm đầu tiên cho thấy hệ số ma sát giảm đáng kể nhờ Tribo-Tape. Điều này cũng góp phần tạo nên chuyến đi thoải mái hơn và ngăn ngừa nguy cơ hỏng hóc cơ học và hao mòn sớm do bụi bẩn", Hall cho biết.