igus ® - phương pháp thử nghiệm và mẹo thiết kế

phương pháp thử nghiệm igus ® để xác định dung sai của ổ trục tuyến tính drylin ®

Để đảm bảo chức năng của ổ trục trượt tuyến tính drylin ® R, cần sử dụng ổ trục với độ can thiệp tối thiểu đã xác định (khoảng hở ổ trục). Kiểm soát chất lượng của bộ phận này được thực hiện bằng thử nghiệm đo cắm. Vì mục đích này, một lực nhất định được xác định để tải đo cắm khi thử nghiệm ổ trục trượt.

Giải thích:

Vật liệu iglidur ® X có độ cứng cao hơn iglidur ® J. Do đó, tỷ lệ lực thử nghiệm trên đường kính LD thay đổi - tùy thuộc vào đường kính - khi so sánh. Các bộ phận được thiết kế sao cho khoảng hở dưới tải giữa ổ trục iglidur ® X và iglidur ® J giống nhau nhất có thể. Điều này có thể dẫn đến lực dịch chuyển tăng lên trong điều kiện mới không tải trên trục chịu lực h khi sử dụng lá ổ trục trơn iglidur ® X.

Khi sử dụng ổ trục trơn (ví dụ JUM/RJM) kết hợp với bộ chuyển đổi/vỏ ổ trục (ví dụ RJUM, OJUM, RGA), dung sai sản xuất của lỗ ổ trục (thường là: H7) được cộng vào khoảng hở tối thiểu được liệt kê ở trên. Tổng của hai giá trị này sau đó sẽ cho ra dung sai ổ trục lớn nhất có thể. Ổ trục trơn của loạt kích thước "Japan-Std." (JUJ) được thử nghiệm theo cùng tiêu chí như ổ trục trơn JUM.

Khoảng hở ổ trục hiệu quả cũng bị ảnh hưởng bởi dung sai trục. Kích thước dưới của trục phải được thêm vào nếu cần thiết.

Fmax. động:
Các giá trị tối đa là kết quả của diện tích chịu lực dự kiến và áp suất bề mặt 5 MPa.

Fmax. tĩnh:
Các giá trị tối đa là kết quả của diện tích chịu lực dự kiến và áp suất bề mặt 35 MPa.