Thay đổi ngôn ngữ :
drylin ® T - thiết kế hệ thống, nằm ngang, 1 thanh ray và 2 xe đẩy hoặc 2 thanh ray và 4 xe đẩy
Bước 2:
Kiểm tra xem khoảng cách giữa các lực tác dụng có nằm trong giá trị cho phép hay không (xem khoảng cách tối đa cho phép).
| Biến thể: 1 thanh ray, 2 xe đẩy | Biến thể: 2 đường ray, 4 toa xe | |
|---|---|---|
| sy + sz | < | 2 tuần - Y0 |
| ay + az | < | 2 tuần - Y0 |
Bước 3:
A = Gốc tọa độ
B = Vòng bi cố định
C = Vòng bi nổi
Tính toán lực truyền động cần thiết
Các biến trong phép tính
| Pháp: | lực đẩy | [N] |
| Đáp án: | Lực khối lượng | [N] |
| Fy, Fz: | Tải trọng chịu lực theo hướng y hoặc z | [N] |
| sx, sy, sz: | Khoảng cách của lực quán tính theo hướng x, y hoặc z | [mm] |
| ừ, az: | Khoảng cách của lực truyền động theo hướng y hoặc z | [mm] |
| tuần: | Khoảng cách giữa các toa xe trên đường ray | [mm] |
| LX: | Hằng số phụ thuộc vào kích thước | [mm] |
| Zm: | Hằng số phụ thuộc vào kích thước | [mm] |
| Y0: | Hằng số phụ thuộc vào kích thước | [mm] |
| b: | Khoảng cách giữa các thanh ray dẫn hướng | [mm] |
| µ: | hệ số ma sát, µ = 0 đối với tải trọng tĩnh, µ = 0,2 đối với tải trọng động | |
| ZW: | Số lượng thanh trượt trên mỗi thanh ray |
Bước 4:
Tính toán tải trọng chịu lực tối đa
Các giá trị hằng số
| Mã số đơn hàng | Lx [mm] | ZM [mm] | Có [mm] |
|---|---|---|---|
| TW-01-15 | 29 | 16 | 11,5 |
| TW-01-20 | 35 | 23 | 15,0 |
| TW-01-25 | 41 | 25 | 19,0 |
| TW-01-30 | 49 | 29 | 21.5 |
Hệ số
| 1 đường ray, 2 toa tàu | 2 ray, 3-4 toa xe | |
|---|---|---|
| K1 | |(ay+Y0)/Wx| | |(ay+Y0)/Wx| |
| K2 | (sy+Y0)/Wx | (sy+Y0)/Wx |
| K3 | |az/Wx| | |az/Wx| |
| K4 | |sx/Wx| | |sx/Wx| |
| K5 | |sz/Wx| | |sz/Wx| |
| K6 | |(sy+Y0)/Zm| | |(sy+Y0)/b| |
| K7 | |sz/Zm| | |(sz/b)-0,5| |
Bước 5:
Kiểm tra tải trọng chịu lực tối đa của ổ trục chịu tải nặng nhất với tải trọng được tính toán ở bước số 4
Tải trọng tối đa cho phép
| Mã số đơn hàng | Fymax, Fzmax [N] |
|---|---|
| TW-01-15 | 2.000 |
| TW-01-20 | 3700 |
| TW-01-25 | 5.000 |
| TW-01-30 | 7.000 |
Bước 6:
đồ thị để xác định tốc độ tối đa cho phép đối với tải trọng chịu lực đã xác định.
X = tải trọng chịu lực tâm [N]
Y = tốc độ trung bình cho phép [m/s]
Xác định tốc độ cho phép lớn nhất của tải từ bước số 4
Tư vấn & hỗ trợ
Hân hạnh được trả lời câu hỏi của quý khách
Báo giá và tư vấn trực tuyến
Thời gian làm việc:
Thứ Hai đến Thứ Sáu từ 8:30 đến 17:30
Online:
Thứ Hai đến Thứ Sáu từ 8:30 sáng đến 17:30