- Tuổi thọ dài hơn tới 21 lần so với xe chạy bền xirodur B180 trước đây nhờ lồng iglidur® J3
- Nhiệt độ hoạt động: từ -40°C đến +80°C
- Vật liệu vòng bi: xirodur® B180
- Vật liệu lồng: iglidur® J3
- Vật liệu bi: thép không gỉ
:
xirodur® B180 | Ứng dụng toàn năng với lồng J3
Tốc độ cao dẫn đến lực ly tâm lớn của các viên bi trong ổ bi. Điều này làm tăng tốc độ chuyển động của các viên bi ra ngoài. Vật liệu của lồng bi cần có độ ổn định nhất định, nếu không, các khoang chứa bi sẽ bị giãn nở, tạo ra khe hở lớn hơn và tăng độ tự do di chuyển của các viên bi. Khi các viên bi không thể duy trì vị trí chính xác, sẽ xảy ra mài mòn nhiều hơn và ổ bi sẽ hỏng sớm hơn dự kiến. Ngoài việc sử dụng vật liệu gia cường để tăng cường độ bền cho vật liệu lồng bi, còn có ma sát trượt giữa các viên bi và lồng bi. Chất bôi trơn rắn giúp cải thiện hiệu suất trượt bằng cách hình thành một lớp màng bôi trơn ổn định trên bề mặt tiếp xúc. Đó là lý do tại sao chúng tôi sử dụng vật liệu iglidur® cho lồng bi. Chúng chứa các chất phụ gia giúp cải thiện tính ổn định và tính chất trượt.
Các lĩnh vực ứng dụng điển hình:
![]()
Cải tiến công nghệ:
![]()
Giảm thiểu chi phí:
![]()
Bằng chứng:
![]()
Bền vững:
Khi nào thì sử dụng?
Khi nào thì không sử dụng?
Dung sai và hệ thống đo lường:
Dung sai cho đường kính bên trong và bên ngoài phụ thuộc vào kích thước lắp đặt. Những kích thước này thường xấp xỉ ±0,05mm so với kích thước danh nghĩa. Vòng bi thường được đúc phun và có độ bầu dục nhất định. Do đó, thước cặp được sử dụng để đo 90° đến điểm phun (nếu có) trên toàn bộ chiều rộng của ổ trục. Kích thước và dung sai được thiết kế sao cho có thể vừa khít bằng tay khi sử dụng giá đỡ H7 và trục h6. Nên sử dụng thêm một vòi định vị sử dụng vòng chặn (trục) và vòng chặn (vỏ) để ngăn ngừa dịch chuyển trục.

Khuyến nghị kỹ thuật khi lắp đặt:

1. Vỏ (dung sai H7)
2. Mặt trước (có thể nhìn thấy bóng)
3. Phía sau (có thể nhìn thấy lồng)
4. Lắp chặt ổ bi, mặt trước trước
5. Lắp trục (dung sai h6) với vát mép
6. Cần phải cung cấp một chốt định vị
